Katika yetu ya mwisho Bites za Biashara ya Taka, tuliangazia jinsi nchi za OECD* zinaendelea kutuma taka za plastiki kwa nchi zisizo za OECD. Hii ina maana kwamba nchi tajiri zinapeleka ubadhirifu wao katika nchi maskini zaidi. Mwezi huu, tunaangalia biashara ya taka kati ya tajiri wa pili eneo duniani (EU-UK) na nchi moja ya mpokeaji - Vietnam.
Wakati uchafuzi wa plastiki ni tatizo la mazingira duniani, Vietnam ni miongoni mwa walioathirika zaidi. A utafiti 2015 iliorodhesha Vietnam kama nchi ya nne kwa ukubwa duniani kwa taka za plastiki zisizosimamiwa vibaya. Makadirio yalionyesha kuwa nchi inazalisha tani elfu 1,800 za taka za plastiki kila mwaka, ambazo ni 27% tu zinazorejelewa.. Plastiki inayosalia mara nyingi huishia baharini, mito, na hata mashamba ya mpunga kando ya delta ya Mekong, ambako huchomwa au kuzikwa kwa sababu hakuna suluhu zinazowezekana za kuchakata tena au kutupwa.
Vietnam kazi kwa kiasi kikubwa inajishughulisha na kilimo, pamoja na mpunga na matunda kama vyanzo vikuu vya mapato, vinavyomwagiliwa na mifereji ya kusuka kwenye mto Mekong. Uchumi kama huo hutoa taka nyingi - vyombo vya plastiki kwa ajili ya viuatilifu na mbolea, pamoja na sumu inayotiririka kutoka mashambani - vyote viwili vinaishia kuchafua njia za maji.
Wakati Vietnam ikihangaika kutafuta suluhu za taka zao za plastiki, kupitia vituo vya kukusanya taka hatarishi na kupiga marufuku uchomaji, Uingereza na nchi katika Umoja wa Ulaya zinaendelea kusafirisha taka zao za plastiki zilizochafuliwa kwenye fuo za Vietnam.
Katika miaka mitano iliyopita, Vietnam ilipokea tani elfu 634.8 za taka za plastiki kutoka Umoja wa Ulaya, na tani 84.3 elfu zaidi kutoka Uingereza. Hizi ni takwimu tu zilizoripotiwa rasmi. Licha ya Marekebisho ya Taka ya Plastiki ya Basel Convention ambayo iliweka udhibiti mkali zaidi wa biashara ya taka za plastiki, mawakala wanaendelea kutumia mianya ya utekelezaji.
Mnamo Novemba 2021, NGOs 10 zikiwemo Basel Action Network (BAN) na Greenpeace zilipokea taarifa kuhusu Kiburi cha COSCO meli ambayo ilipaswa kupakiwa Makontena 37 ya taka za plastiki kutoka Ujerumani. Hapo awali ilikusudiwa Uturuki (ilitatizwa kwani muagizaji alipoteza leseni yake baada ya kukandamiza uagizaji wa plastiki mchanganyiko na chafu na serikali ya Uturuki), usafirishaji huu ulielekezwa upya Haiphong, Vietnam. Mashirika yasiyo ya kiserikali yalituma barua ya onyo kwa mamlaka ya usafirishaji taka na wawakilishi wa Usafirishaji taka wa COSCO huko Piraeus, bandari ya Ugiriki, na waliweza kusimamisha usafirishaji huo ukiwa unasafirishwa.
Lakini kufikia wakati huo, kontena 16 za COSCO za taka za plastiki za Ujerumani, vile vile zilizokataliwa na Uturuki, zilikuwa tayari zimetumwa Haiphong. Kulikuwa na angalau makontena 80 zaidi kama hayo yanayoaminika kukwama nchini Uturuki yakihusisha njia za usafirishaji za COSCO, Sealand, MSC, Maersk, na Hamburg Sud.
Njia hii ya Ujerumani-Uturuki-Ugiriki-Vietnam ilijumuisha tu usafirishaji wa taka za plastiki kutoka nchi moja ya EU. Ni nini kinatokea mahali pengine? Juhudi za pamoja za mashirika ya kiraia katika Asia-Pasifiki na Magharibi zimekuwa na ufanisi katika kufichua uharamu katika biashara ya taka za plastiki na kusababisha uchafuzi wa mazingira katika nchi zinazolengwa. Majukumu ya mamlaka ya utekelezaji na sekta ya kibinafsi, kama vile makampuni ya meli, ni muhimu kwa usawa katika mapambano yetu dhidi ya uchafuzi wa plastiki.
* Shirika la Ushirikiano wa Kiuchumi na Maendeleo (OECD) ni shirika la kiuchumi baina ya serikali mbalimbali linalojumuisha nchi wanachama 38, nyingi zikiwa ni nchi zenye mapato ya juu zenye Kigezo cha juu cha Maendeleo ya Binadamu.
