للنشر الفوري
واشنطن العاصمة - افتراضات غير مجربة وأسئلة بلا إجابة في طفرة البلاستيك يسلط التقرير الضوء على التغيرات العالمية التي تهدد بتعطيل صناعة البلاستيك بشكل كبير على طرفي سلسلة التوريد الخاصة بها، مما يؤدي إلى تغيير جذري في تكاليف إنتاج البلاستيك والطلب على المنتجات البلاستيكية.
ومع تكثيف الشركات لاستثماراتها في إنتاج المزيد من البلاستيك، فإنها تراهن على أن البنية الأساسية للبلاستيك سوف تكون مربحة لعقود قادمة. وهذا يفترض أن الطلب على البلاستيك سوف يستمر في الارتفاع وأن إنتاج البلاستيك سوف يستمر في الحصول على دعم كبير من الطلب على الوقود الأحفوري الذي يوفر المواد الكيميائية الضرورية لإنتاج البلاستيك. ومع ذلك، يكشف التقرير الجديد عن تغييرات في الاقتصاد واللوائح الحكومية ومواقف المستهلكين في جميع أنحاء العالم والتي قد تجعل هذه الاستثمارات أكثر خطورة مما كان مفترضا في السابق.
يقول ستيفن فيت، محامي مركز CIEL والمؤلف الرئيسي للتقرير: "تتعرض صناعتا الوقود الأحفوري والبلاستيك لاضطرابات كبرى، لكنهما تواصلان العمل وفقًا لافتراضات العمل المعتادة". "حتى مع تهديد التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري بجعل إنتاج البلاستيك أكثر تكلفة، فإن الضغط العام والإجراءات الحكومية للحد من تلوث البلاستيك من شأنها أن تقلل الطلب على البلاستيك القابل للتصرف في السنوات القادمة. ستتعرض الصناعة لضغوط متزايدة من كلا الجانبين: العرض والطلب. إن المستثمرين (والمجتمعات) الذين لا يتحدون هذه الافتراضات ويطالبون بإجابات واضحة حول هذه المشاريع يعرضون المال - وسبل العيش - للخطر".
وبما أن الوقود الأحفوري يوفر المادة الأساسية لإنتاج البلاستيك، فقد أدى طفرة الغاز الصخري في الولايات المتحدة إلى تدفق هائل من الاستثمارات في البنية الأساسية الجديدة والموسعة لإنتاج البلاستيك. ولكن للوفاء بالتزاماتها بموجب اتفاق باريس، وافقت الحكومات في جميع أنحاء العالم على التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري، مما سيجعل إنتاج البلاستيك أكثر تكلفة. وفي الوقت نفسه، يطالب المستهلكون بإنهاء استخدام البلاستيك القابل للتصرف، وتحظر الحكومات أو تفرض ضرائب على المنتجات البلاستيكية التي تستخدم لمرة واحدة، وتشن الأمم المتحدة حملة دولية للحد من تلوث البلاستيك البحري. وقد تعني هذه المواقف المتغيرة ــ على كل المستويات ــ انخفاض الطلب على البلاستيك.
يقول كارول مافيت، رئيس مركز CIEL والمؤلف المشارك في الدراسة: "تثير هذه التغييرات تساؤلات جدية حول اندفاع الصناعة المجنون لتوسيع صناعة البلاستيك الأحفوري في حين أنه من الواضح أن استخدام الوقود الأحفوري واستخدام البلاستيك يجب أن ينخفضا بسرعة". "نحن نعلم بالفعل أن الكوكب لا يستطيع تحمل تكاليف هذه المصانع الجديدة. والسؤال هو: لماذا يعتقد المستثمرون أنهم قادرون على ذلك؟"
يعتمد تقرير اليوم على تقرير CIEL تزويد البلاستيك بالوقود سلسلة أبحاث تكشف عن الروابط بين صناعات الوقود الأحفوري والبلاستيك، والموجة الضخمة من الاستثمارات المخطط لها لتوسيع البنية التحتية لإنتاج البلاستيك، وكم من الوقت عرفت صناعة البلاستيك أن منتجاتها تلوث المحيطات.
# # #
اتصال:
أماندا كيستلر، مديرة الاتصالات: أكيستلر@ciel.org، 202.742.5832
ملاحظات للمحررين:
- رابط للموضوع الجاري تزويد البلاستيك بالوقود سلسلة: http://www.ciel.org/reports/fuelingplastics/
- رابط التقرير: http://www.ciel.org/wp-content/uploads/2018/04/Fueling-Plastics-Untested-Assumptions-and-Unanswered-Questions-in-the-Plastics-Boom.pdf
اقتباسات إضافية:
مونيكا ويلسون، منسقة السياسات والأبحاث في التحالف العالمي لبدائل محارق النفايات (GAIA):
"تحب صناعة البلاستيك أن تروي قصة عن الطلب المتزايد في آسيا لتبرير إنتاج البلاستيك الخارج عن السيطرة. وبدلًا من المطالبة بمزيد من التغليف البلاستيكي، تطالب العديد من البلدان الآسيوية بمساءلة الشركات عن التلوث البلاستيكي الذي تخلقه هذه الصناعة، وتطوير حلول مبتكرة للمدن الخالية من النفايات."
